L’installation

L'installation du L' SUPER-FuelSaver®  est simple. Vous n’avez pas besoin d'outils spécifiques ni d'aucune expérience particulière. Pas besoin de couper les conduites de carburant. Vous n’interférez pas avec le moteur. Le moteur reste intact, comme à sa sortie de l'usine. Le SUPER-FuelSaver®  est relié au tuyau de carburant près de l'entrée du système d'injection. Si il s’agit d’un moteur à injection multipoint, le L' SUPER-FuelSaver®  devra être connecté près de la bouche d’entrée de canalisation des injecteurs. Si votre moteur a un carburateur, il sera placé à proximité de celui ci au niveau du tuyau de carburant. Le Super-FuelSaver doit être placé à une distance entre 15 et 20 cm de l'ordinateur de la voiture (si possible). Le Super-FuelSaver  doit être connecté à un tuyau de carburant d’une taille inférieure à un pouce (2,54 cm) de diamètre. Pour une meilleure performance, vous pouvez même installer jusqu'à deux Super-FuelSaver, mais ils doivent être pivotés à 90 degrés l’un de l’autre. Les deux moitiés doivent bien recouvrir le tuyau relié à l’injecteur. Si le tuyau est étroit les deux moitiés ne peuvent pas l’envelopper.  Vous devriez ajouter un morceau de caoutchouc au tuyau afin que les deux moitiés l’enveloppent correctement. Avant l'installation du Super-FuelSaver, vous devez vérifier qu’il y a suffisamment d‘espace  entre les tuyaux pointés vers les injecteurs. Un guide d'installation plus détaillé, pour différents types de moteurs (essence, diesel, GNC) et disponible ci-après.

Moteurs à essence

Le SUPER-FuelSaver
®  ne fonctionnera pas si le tuyau de carburant est entouré d’une maille en acier. Dans ce cas, veuillez nous contacter par email. Installez Le SUPER-FuelSaver®  sur une partie non courbée et indépendante du tuyau de carburant lié au moteur. Sur certains modèles, la ligne d'entrée est indiquée par une flèche désignant la direction du flux, à savoir s’il s'agit de l'entrée ou du retour. La ligne d'entrée est plus froide que la ligne de retour à cause de sa pression. La ligne de retour est plus chaude lorsque le moteur est en marche, elle ne subit pas de pression et se situe plus bas. Si votre moteur a un système d'injection, l'entrée est située au niveau du régulateur de pression qui se trouve à l'entrée du rail des injecteurs. Si le système d'injection est MPI, de type EFI, et si le fabricant de la voiture le permet (voir le manuel), il est conseillé de débrancher la borne négative de la batterie pendant 5 minutes avant d'installer le  SUPER-FuelSaver® . Ainsi, l'ordinateur est reprogrammé pour le nouveau mélange. S’il s’agit d’une mono injection ou d’une injection EFI, placez le SUPER-FuelSaver®  aussi près que possible de son entrée multiple. S’il s’agit d’une MPI, installez-le le plus près possible du premier injecteur, en le plaçant dans le sens entrant de la rampe d'injection. Si votre moteur possède un carburateur, placez le SUPER-FuelSaver®  le plus près de celui possible. Pour l'installation, placez les deux boutonnières face latérale, de sorte que le SUPER-FuelSaver®  soit séparé en deux. Mettez le joint d'un côté, de sorte que le côté opposé reste ouvert et que le tuyau de carburant puisse passer à travers. Lorsque les deux moitiés sont bien placées de sorte qu’elles puissent recouvrir le tuyau de carburant, joignez les ensemble et ajustez les. Assurez-vous que les deux moitiés sont bien alignées et que les deux côtés intérieurs des  SUPER-FuelSaver® soient bien parallèles avant le rajustement des 2 parties. Pour les moteurs à essence allant jusqu'à 2,5 litres, installez un SUPER-FuelSaver®. Si le moteur est supérieur à 2,5 litres installez deux SUPER-FuelSaver®. Pour un moteur de plus 7 litres, installez trois  SUPER-FuelSaver®.  En utilisant le SUPER-FuelSaver®  sur un moteur à essence, la puissance du moteur pourra augmenter jusqu'à 10%. L'efficacité énergétique augmentera d'environ 20% ou plus. La réduction des gaz nocifs peut aller jusqu'à 40%. La durée de vie du moteur est plus longue. L'augmentation de l'efficacité dépend de l'état ​​de la voiture, et du nombre de kilométrage effectués. Vous devriez changer les filtres et les lubrifiants, et les mises au point devraient être effectuées en fonction de votre concessionnaire automobile. Les résultats dépendent de la façon dont le conducteur conduit la voiture.

Moteurs diesel


Le SUPER-FuelSaver
®  ne fonctionnera pas si le tuyau de carburant est entouré d’une maille en acier. Dans ce cas, veuillez nous contacter par email. Pour un moteur diesel allant jusqu'à 3 litres, installez deux SUPER-FuelSaver®, c’est la règle d’or. Le SUPER-FuelSaver®  est placé à l'entrée de la pompe d'injection. Si votre moteur a de nombreux cylindres, par exemple, un camion, poids lourd etc. vous aurez besoin de plus de  SUPER-FuelSaver®. Pour un moteur de six cylindres vos aurez besoin de sept SUPER-FuelSaver®. Un SUPER-FuelSaver®  doit être placé à l'entrée de la pompe à injection, partant du filtre à gazole, et un SUPER-FuelSaver® pour chaque ligne de carburant relié à chaque injecteur. Vous constaterez  deux tuyaux au niveau de la pompe à injection : le tuyau d'alimentation et le tuyau de retour vers le réservoir, qui est plus chaud. Dans beaucoup de cas, vous aurez à réduire l’écoulement de carburant d’à peu près 10% afin que le mélange ne soit pas trop épais et qu'il y ait assez d'oxygène pour la combustion. Le fait d’utiliser le SUPER-FuelSaver®  sur un moteur diesel, renforcera sa puissance et rallongera sa durée de vie. Vous ferez jusqu’à 10% ou 12% d’économies de carburant. Les résultats dépendent de la façon dont le conducteur conduit la voiture.

Moteurs GNC

Le SUPER-FuelSaver
®  peut être installé de deux façons. La première façon est de le placer à l’entrée plutôt large de la soupape. Si la conduite d'arrivée est étroite, vous devriez ajouter un morceau de caoutchouc au tuyau afin que les deux parties l'enveloppent correctement. La seconde manière est de le placer au niveau du tuyau d’arrivée au moteur. Dans la majorité des cas, le tuyau est enveloppé d’une maille en acier, et le SUPER-FuelSaver® ne fonctionne pas. Vous devriez donc couper le tuyau, mettre un tube de cuivre ou de laiton sur la partie intérieure de celui-ci, et les ajuster en les bandant. En utilisant le SUPER-FuelSaver® sur un moteur GNC, vous augmentez sa puissance  jusqu'à 10%.Vous ferez jusqu’à 10% d’économie de carburant. Les résultats dépendent de la façon dont le conducteur conduit la voiture.

Brûleurs


Vous devriez placer le SUPER-FuelSaver
® près du tuyau de carburant du brûleur derrière le filtre. La conduite de carburant devrait être faite à travers un matériau non magnétique.

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