Comment ça marche

Le combustible est constitué de molécules qui ont leur propre mouvement et leur propre champ magnétique. Ces molécules ne sont pas alignées correctement,  ce qui fait qu’elles ne combinent pas avec l'oxygène durant la phase de combustion. Dans leur état ​​normal, les molécules combustibles sont sous forme de vapeur et s’écoulent dans les grosses parts durant la canalisation de carburant. Lorsque le carburant traverse le champ magnétique du L' SUPER-FuelSaver® , ces molécules sont réalignées et ionisées, résultant à la division des parts. Les hydrocarbures divergent. 

Ainsi, un plus grand nombre de molécules sont mélangées à l'air, résultant à une meilleure combustion. Cette meilleure combustion augmente la puissance du moteur, et réduit la consommation de carburant. De plus, lorsque le carburant est ionisé, il y a moins de restes de carbone dans la chambre de combustion. La durée de vie du moteur est donc plus longue. Cela améliore la combustion du carburant, la quantité d'hydrocarbures non brûlées, et réduit l'émission de CO depuis le tuyau d'échappement. Tout cela aide à préserver l'environnement. Tout cela est possible grâce aux aimants de néodyme de 17 000 gauss.

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